行摄新三峡

2006 9 30 -- 10 1下午请假，奔赴花都车站，开始了期待很久的行程。捏着那费尽心思才得来的无坐票，不断的给自己打气。当火车出现在视线中，几天的勇气就在刹那间化为乌有。篡动的人头似乎要把车厢挤成县官的啤酒肚一般，本来已经放弃，等在月台想看着火车究竟如何疲劳的驶去，但最后居然还是一头扎进了人群的缝隙之中。我的旅程注定要在这样浑浊的空气中开始。郁闷的空气中头不争气的疼痛起来，心提得老高，如何继续明天的行走。忍到极限的时候居然有了座位，趴在桌台上忽忽大睡。一觉醒来，居然到了熟悉得腻味的株洲，头也安宁下来。兴致总算渐渐回复。十七个小时后到达宜昌，走出车站，我的眼中就满是昭君了。路边望不到头的广告飞舞的写着昭君命名的商品，排成纵队侯客的的士车居然也是昭君集团。有种默默的自责，“这么多的昭君，早tm该来了。”按照网上下载的攻略，很快到了夜明珠站坐上了停靠在一楼的八路汽车，带着我如同落叶般飘去了三峡大坝。几乎所有游客都在大坝下车，我只是慰问性的从车窗里瞄了两眼，这种人类累积的工程无论多么的浩大在我而言都只是违背自然法则的不和谐产物，更别说还要花费百圆大钞。八路汽车就如我一般漠视大坝继续前行一路溜到了终点。包了辆面的去向茅坪，在屈老夫子和昭大美人“故居新址”（故居估计是要被蓄水淹没）下远远的看了看矮墙般的三峡大坝，继续包车去到了蓝陵村，开始了行走。三峡本来是中国十大经典徒步线路之一，古老的栈道在百米高的悬崖峭壁间时上时下讲述历史的痕迹，现在已经犹如亚特兰帝斯文明一样要永远沉睡在那浑浊的江水之下了。而今沿着宽阔的水泥公路，两岸三峡虽神韵遗存，只是同夹杂着沙子的泰国香米饭，香气扑鼻却难以下咽，除了鸟类谁都不会喜欢。走下去只是因为要走，追求心上的满足而已。也不知走了多远，路上出现了隧道，心活跃起来，第一次徒步穿越隧道。走上前才发现隧道短得可怜，还没进去已经看到出口了。接而出现的第二个隧道总算没让我失望，黑黝黝的。大唱到“看前面黑洞洞，定是贼子巢穴，待我走上前去，杀他个干干净净...”真正走来，才知道隧道不是个好玩的路，没有人行道，排水道上的盖板隔三岔五的被掀开，在廉价的头灯有气无力的光亮中必须瞪着火眼金睛才勉强保证能跨过每一个陷阱。车辆在身边飞速的穿行，几乎可以感觉衣服帮它们擦着车窗玻璃。刚进隧道时杀敌上前的豪气被无边的黑暗磨灭得很彻底的干净。仿佛一个世纪那么久后，我重见光明。汗水浸透了全身。又穿越了几个隧道，死命的往前走，网上别人说走80分钟的路程我居然只用了35分钟。庆贺自己，穿越鲤鱼潭隧道后在路边买罐红茶，遥遥的看到几辆自行车从隧道中钻出来。终于在这户外运动没落的道路上看到了同道中人，赶忙上前招呼。湖北火焰山自行车骑行俱乐部的七男一女，自称逍遥八仙，简单的寒暄后他们无情的甩我而去，不由得开始想念家中的“捷安特”。天色渐渐晚了，预计的目的地遥遥不可及，这样的路燃不起“湖南倔驴”的激情，夜路不想穿行，开始找车。摸摸腰包，心跳出了嗓子眼，我和钱包走失了。那一瞬仿佛自己站在了古栈道之上，被江水淹没后的栈道。翻便腰包后绝望的将手伸入裤子口袋，触到了熟悉的质感，才感觉又回到了人间。原来买完红茶看到自行车队的时候急于上前招呼，顺手将钱包塞在了裤口袋里。坐车到郭家坝镇,冰镇啤酒压惊，以防万一把大笔的钱放在登山包的夹层里，神魂不定的睡去。这夜可真冷，我捂着两床被子到天光。2006 10 2 郭家坝本来也不是目的地，只因为昨天时间估计不够，到这里时已经没有轮渡载我到对面的归洲，为了赶行程，一大早就起床赶最早的班船渡江，据说8点是有班船前从归洲去巴东县城的。赶到码头，空荡荡的样子让我感觉不妙，一问才知只有10点的飞船上去了，时间还早，就抓紧去屈原庙，见他最后的神韵，几天后，这里将被淹没。顿时感觉世事的变化心生惆怅。看来这里确实没有什么人再徒步行走了，屈原庙前路上铁将军把关，从路上前往的人只有顺着江岸一条半米宽的小路翻越围墙才可进去，庙前正对着一个码头，从宜昌或者重庆起航的豪华游轮带领想要参观的游客从这里进入。来的路上已经听说这里只有一个空壳，因为要被淹没的缘故，有价值的东西已经全部转送到凤凰山的新址里边。此刻的屈原庙就象知道自己大限将至的老人，安详宁静的等待着那不可抗拒的命运，古朴的建筑隐约显现着一点荒凉与悲伤。我只是在门口默许着我的祷告，但愿在经济发展为前提的巨轮下中国不致迷失最后的自己。时间关系，更因为这里收费30大洋，瞻仰了尊容后变匆匆的离去，几里路本想徒步过去，不知怎么就没有兴致。正好来个招呼的“麻木”（三轮客运摩托，也可能是自己改装的，当地都这么叫，坐起来确实可以震得人很麻木）坐上回到了归洲港。码头已经有人了，买票不久，飞船就出现在我的视线中。这是长江三峡中最快的交通工具了，开动后船体底部是飞在水面上的，象气垫船一样，很帅。我猜测是在看到的船底之下还有一个潜在水中的水翼用来支撑船体。飞船的速度让人亢奋，我想当年李白要坐的是飞船，指不定会写出什么样的句子来。巴东县城很快到了，雄伟的巴东长江大桥横飞江面，阳光照射下，斜拉锁在桥面投射出神奇的光影旋律，让我想起安藤的水之教堂。下午四点有班船去往神农溪，看完大桥后，离4点还是遥遥，找了家小店腐败，菜不贵而且相当好吃，此刻想起都有些垂涎。老板娘看着我的打扮不断的问我是来旅游的还是来勘测的。就与老板娘攀谈起来，这一谈才知道我差点犯了大错。计划是今天到青石明天攀爬神女峰，网上有游记说青石村就在神女溪的出口，我错误的以为神女溪就是神农溪了，居然还傻呼呼的在这里等船。老板娘赶忙告诉我2点有船去培石，再从那就有船去神女峰了，一看表马上就两点了，赶忙结帐沿着老板娘指的小路赶到码头。熙熙攘攘的人群，除了我都是当地人，感觉不自在。这次是那种慢慢的班船，在晚点半个小时后，它终于晃晃悠悠的到了。船舱里充斥着刺鼻的味道和满地的垃圾，还好可以上到二楼的甲板，逃离那不堪的现实，更可以悠闲的享受着江风观看山峦。在我看来一点也不比星级的游轮逊色。开始乘坐的飞船视野有限也实在太快，这算是我第一次好好的在江面欣赏三峡了，两岸群山连绵波连起伏，不由自主的想起安第斯山脉，神秘而又孕育着文明，或者不经意间就能发现古代印加帝国的精美艺术。手上的相机卖命的为我工作着，不想遗漏一丝一点的自然工艺。稍稍休息的时候点上香烟，伴随着江风和江水散发的独特气味坐在阳光下，想要把皮肤晒成古铜。2006 9 30 -- 10 1下午请假，奔赴花都车站，开始了期待很久的行程。捏着那费尽心思才得来的无坐票，不断的给自己打气。当火车出现在视线中，几天的勇气就在刹那间化为乌有。篡动的人头似乎要把车厢挤成县官的啤酒肚一般，本来已经放弃，等在月台想看着火车究竟如何疲劳的驶去，但最后居然还是一头扎进了人群的缝隙之中。我的旅程注定要在这样浑浊的空气中开始。郁闷的空气中头不争气的疼痛起来，心提得老高，如何继续明天的行走。忍到极限的时候居然有了座位，趴在桌台上忽忽大睡。一觉醒来，居然到了熟悉得腻味的株洲，头也安宁下来。兴致总算渐渐回复。十七个小时后到达宜昌，走出车站，我的眼中就满是昭君了。路边望不到头的广告飞舞的写着昭君命名的商品，排成纵队侯客的的士车居然也是昭君集团。有种默默的自责，“这么多的昭君，早tm该来了。”按照网上下载的攻略，很快到了夜明珠站坐上了停靠在一楼的八路汽车，带着我如同落叶般飘去了三峡大坝。几乎所有游客都在大坝下车，我只是慰问性的从车窗里瞄了两眼，这种人类累积的工程无论多么的浩大在我而言都只是违背自然法则的不和谐产物，更别说还要花费百圆大钞。八路汽车就如我一般漠视大坝继续前行一路溜到了终点。包了辆面的去向茅坪，在屈老夫子和昭大美人“故居新址”（故居估计是要被蓄水淹没）下远远的看了看矮墙般的三峡大坝，继续包车去到了蓝陵村，开始了行走。三峡本来是中国十大经典徒步线路之一，古老的栈道在百米高的悬崖峭壁间时上时下讲述历史的痕迹，现在已经犹如亚特兰帝斯文明一样要永远沉睡在那浑浊的江水之下了。而今沿着宽阔的水泥公路，两岸三峡虽神韵遗存，只是同夹杂着沙子的泰国香米饭，香气扑鼻却难以下咽，除了鸟类谁都不会喜欢。走下去只是因为要走，追求心上的满足而已。也不知走了多远，路上出现了隧道，心活跃起来，第一次徒步穿越隧道。走上前才发现隧道短得可怜，还没进去已经看到出口了。接而出现的第二个隧道总算没让我失望，黑黝黝的。大唱到“看前面黑洞洞，定是贼子巢穴，待我走上前去，杀他个干干净净...”真正走来，才知道隧道不是个好玩的路，没有人行道，排水道上的盖板隔三岔五的被掀开，在廉价的头灯有气无力的光亮中必须瞪着火眼金睛才勉强保证能跨过每一个陷阱。车辆在身边飞速的穿行，几乎可以感觉衣服帮它们擦着车窗玻璃。刚进隧道时杀敌上前的豪气被无边的黑暗磨灭得很彻底的干净。仿佛一个世纪那么久后，我重见光明。汗水浸透了全身。又穿越了几个隧道，死命的往前走，网上别人说走80分钟的路程我居然只用了35分钟。庆贺自己，穿越鲤鱼潭隧道后在路边买罐红茶，遥遥的看到几辆自行车从隧道中钻出来。终于在这户外运动没落的道路上看到了同道中人，赶忙上前招呼。湖北火焰山自行车骑行俱乐部的七男一女，自称逍遥八仙，简单的寒暄后他们无情的甩我而去，不由得开始想念家中的“捷安特”。天色渐渐晚了，预计的目的地遥遥不可及，这样的路燃不起“湖南倔驴”的激情，夜路不想穿行，开始找车。摸摸腰包，心跳出了嗓子眼，我和钱包走失了。那一瞬仿佛自己站在了古栈道之上，被江水淹没后的栈道。翻便腰包后绝望的将手伸入裤子口袋，触到了熟悉的质感，才感觉又回到了人间。原来买完红茶看到自行车队的时候急于上前招呼，顺手将钱包塞在了裤口袋里。坐车到郭家坝镇,冰镇啤酒压惊，以防万一把大笔的钱放在登山包的夹层里，神魂不定的睡去。这夜可真冷，我捂着两床被子到天光。2006 10 2 郭家坝本来也不是目的地，只因为昨天时间估计不够，到这里时已经没有轮渡载我到对面的归洲，为了赶行程，一大早就起床赶最早的班船渡江，据说8点是有班船前从归洲去巴东县城的。赶到码头，空荡荡的样子让我感觉不妙，一问才知只有10点的飞船上去了，时间还早，就抓紧去屈原庙，见他最后的神韵，几天后，这里将被淹没。顿时感觉世事的变化心生惆怅。看来这里确实没有什么人再徒步行走了，屈原庙前路上铁将军把关，从路上前往的人只有顺着江岸一条半米宽的小路翻越围墙才可进去，庙前正对着一个码头，从宜昌或者重庆起航的豪华游轮带领想要参观的游客从这里进入。来的路上已经听说这里只有一个空壳，因为要被淹没的缘故，有价值的东西已经全部转送到凤凰山的新址里边。此刻的屈原庙就象知道自己大限将至的老人，安详宁静的等待着那不可抗拒的命运，古朴的建筑隐约显现着一点荒凉与悲伤。我只是在门口默许着我的祷告，但愿在经济发展为前提的巨轮下中国不致迷失最后的自己。时间关系，更因为这里收费30大洋，瞻仰了尊容后变匆匆的离去，几里路本想徒步过去，不知怎么就没有兴致。正好来个招呼的“麻木”（三轮客运摩托，也可能是自己改装的，当地都这么叫，坐起来确实可以震得人很麻木）坐上回到了归洲港。码头已经有人了，买票不久，飞船就出现在我的视线中。这是长江三峡中最快的交通工具了，开动后船体底部是飞在水面上的，象气垫船一样，很帅。我猜测是在看到的船底之下还有一个潜在水中的水翼用来支撑船体。飞船的速度让人亢奋，我想当年李白要坐的是飞船，指不定会写出什么样的句子来。巴东县城很快到了，雄伟的巴东长江大桥横飞江面，阳光照射下，斜拉锁在桥面投射出神奇的光影旋律，让我想起安藤的水之教堂。下午四点有班船去往神农溪，看完大桥后，离4点还是遥遥，找了家小店腐败，菜不贵而且相当好吃，此刻想起都有些垂涎。老板娘看着我的打扮不断的问我是来旅游的还是来勘测的。就与老板娘攀谈起来，这一谈才知道我差点犯了大错。计划是今天到青石明天攀爬神女峰，网上有游记说青石村就在神女溪的出口，我错误的以为神女溪就是神农溪了，居然还傻呼呼的在这里等船。老板娘赶忙告诉我2点有船去培石，再从那就有船去神女峰了，一看表马上就两点了，赶忙结帐沿着老板娘指的小路赶到码头。熙熙攘攘的人群，除了我都是当地人，感觉不自在。这次是那种慢慢的班船，在晚点半个小时后，它终于晃晃悠悠的到了。船舱里充斥着刺鼻的味道和满地的垃圾，还好可以上到二楼的甲板，逃离那不堪的现实，更可以悠闲的享受着江风观看山峦。在我看来一点也不比星级的游轮逊色。开始乘坐的飞船视野有限也实在太快，这算是我第一次好好的在江面欣赏三峡了，两岸群山连绵波连起伏，不由自主的想起安第斯山脉，神秘而又孕育着文明，或者不经意间就能发现古代印加帝国的精美艺术。手上的相机卖命的为我工作着，不想遗漏一丝一点的自然工艺。稍稍休息的时候点上香烟，伴随着江风和江水散发的独特气味坐在阳光下，想要把皮肤晒成古铜。船蜗牛一样的爬着。这样的班船就和路上的中巴一样，是随叫随停的。由于长江的蓄水，山体几乎都是直插入水面，就算在岸边也都会有很高的水位供船停靠，所以船停靠得很频繁。慢慢的就会有些厌倦这样的节奏，虽然两岸的景色依然，但开始会感觉到不愿在看，人也会在这慢节奏中有写困乏了，自然不难理解村民们对这些景色的漠视。我还是不能这样悠闲的来感受自然，喜欢疲于奔命的行走来折磨自己，以至后来跟遇到的驴子说起这事，他们都说我贱，天下的驴子都贱。船是不能直接到培石的，好象是因为跨越了省界水运属于两个不同的部门管理，游轮和飞船除外。所以在到达一个什么地方后（记不清了）就得换乘以前经常见到的那种小木船前往，当地都叫鱼筏子。这些不是正式的航班，需要包船，我运气好，遇到一条被一伙当地人包下的船，5块钱答应送我过去。换乘后，人就贴着水面，又是一翻新感觉，困倦也就消失了。鱼筏子靠着悬崖脚下行走，这样有机会近距离的仰视高耸的悬崖，也可以更清楚的看到山是怎么被水分割的（因为三峡蓄水后，山体看来就象是突然冒出水面一样，又象是被拦腰截断了）。我仔细搜索着最下面的岩石，希望看能不能找到古老的纤痕，最终也没能找到，它们也将永远的淹没在江水之中。船到了培石，看来古栈道被淹后，少了背包客，平时就很少有外人到来了，安静得很。找了家小旅馆住下，条件是相当简陋了，电视也坏了，这样的小村也没什么逛头，很郁闷的坐在房间里无聊。想想今天，除了飞船速度的亢奋和初上慢船的一些兴奋就没有什么太多的激情，而且是一天坐船的行程，离出发前的计划实在相差甚远，加上此刻的无聊，想起去年的此刻，渐渐变得很失落。有些伤感的诞起回家的念头。2006 10 03 约好接我去码头的摩的还没到，就在旅馆附近吃早餐，两个大饼加很大碗的豆浆居然一块钱，地道香醇的豆浆，更不是城市能比的。赶到码头，时间尚早，坐在船顶呼吸着足够新鲜的空气，要彻底的洗净肺肠，也要洗尽昨晚的失落。今天要攀登神女峰，这是这次出门最重要的行程。船到青石，正看到一只渔筏子跌跌撞撞的离开岸边，船老大马上帮我招呼：“爬神女峰滴。”渔筏子听见招呼靠过来，跳下去往船舱一看，顿感亲切。坐满了人，一看就知道是和我一样犯贱的傻驴。他们看了看我，简单的几句闲话，然后默默的低头看者船仓的地板，空气犹如粘稠的血液缓慢的蠕动着，如同大战前夕般，感觉些许的紧张。我也仔细的打量个遍，似乎是混合部队。有几个装备齐全，装备上留着战役的痕迹，一看就是老驴来的。有几个明显是刚入驴圈，斯文的呆着，只是抱着比我贵的登山杖。船靠岸，整备，出发。他们请了向导，带着对讲机和安全绳，靠，真是准备充足。交谈来，才知道他们果然是混合军，路上遇到的，包括我在内有四组人马了。五人是来走古栈道的傻驴，其余的都是一般游客，仰慕驴子的行走和神女峰的闺名，临时决定随傻驴们上山。照顾新人，一路上经常停歇走得很慢。到半山的时候居然遇到几棵挂满果的石榴树，跟树下的大爷买几个石榴，大爷拎着篮子就上了树，大把年纪却象猴一样活。体会着绝对不添加化学肥料的石榴，呼吸着新鲜的纯正绿色的空气，看着眼前单纯交往的朋友，想着深情的神女峰，仿佛尘世的喧嚣与我再无半点瓜葛。我手中的已经不是石榴，是神女赐给我们的圣果，是神女果。继续前行，到中途补给的农舍，补水吃干粮，上路。视线立刻变得开朗起来，路也盘旋到了山边，架在山崖之上。转了个弯，剪刀峰也跳出来迎接我们，他高傲的伸展着他的刀锋指向天空，长江就犹如他在大地上拉开的一道口子，要不是神女的召唤，还真想在这儿多听听剪刀裁剪江山的故事。告辞了剪刀，神女也就近了。不多会，我已经站到了神女的群下，顾不上旁人眼光，迫不及待的抬头仰视着神女的无限春光。再看长江，真是唐古拉的一泡童子尿，只是两岸的山色更为迷人。大伙沉迷在征服山颠的喜悦，呐喊的呐喊，拍照的拍照，我则神往着江那边连绵的山脉，陡峭的山崖之上瞬间变得平整开阔，还清楚的看到上面有稀疏的农舍人家，灰白的平房笼罩在神秘中。仿佛埃及大漠中守侯法老亡灵的部族一般守侯着中国的神奇。待我将思绪从梦幻中扯回来时，周围的人毫无例外的用手机向外发送着登顶的兴奋，依稀感觉回到了华南之颠的猫儿山顶，坐在云中用手机给老鼠听着犀利的山风声，我的初次行走，也将是最刻骨铭心的一次。站在神女峰边想念着我的神女。默默的看着这些人，感受着新驴的兴奋和老驴的豪迈，也默默的看着神女溪冲入长江河口，污浊混黄的长江水被青绿的溪流划开一道口子，只是最终任被浩瀚的昏黄给吞没。如同我极力的想要冲散某些思念，却又无奈的被思念吞没。或者会经历千万个迂回，到流入大海那一刻，所有的昏黄最终会被蔚蓝洗礼。“欢哥”递来他准备已久的雪茄，无形的思绪化做清晰的香烟，飘散开去，飞跃神女头顶直向天际。欢腾完后返回，选择了另一条路程短但陡峭非常的路，居然有近乎垂直的悬崖，向导告诉我们，这段本来是有铁链的，但不知被什么无聊的人给弄掉了，我猜也许那人只是在保护着神女。还好他们带了安全绳，有惊无险的通过了这里。后来的路虽然平缓了很多，但也都保持在45度左右，而且是处在山脊上，路不足一米宽，两边都是深渊，只有一些零碎的小草护着这隆起的黄土。曾经相依为命的登山杖又安全的把我送了下来。踏上平地的那一刻，才感觉脚软得不能站起立了。回到青石，开始驴子夜晚的腐败。朴素的农家菜，香醇的自酿谷酒，然后就是灰头土面的驴群。大家你来我往，也正式认识了五头傻驴——湖北恩施州的 小泡、飞翔、欢哥、小顺、麦子。神女峰在江对岸看着今天的过客，我则在神女的注视下心满意足的进入梦乡。2006 10 04湖北的驴群其实不止5人，还有一匹独行的。他们来自同一个地方，却没有同一路，只是在青石碰面后又背道而弛，这就是小黄。他和我一样独自行走，只是他都不愿意承认他是驴，就让我感觉有些不爽。只是接下来的路正好和我一样，也就一同上路了，目标就是经过巫山，瞿塘峡然后到达大名鼎鼎的白帝城。在“青山不改”中别过这些江湖豪杰，又坐上了悠闲的班船。船到江中时还远远听到那群人的呼喊，保重了朋友。边看边拍，不时的和小黄聊上几句，似乎还小睡了片刻，中午十二点不到巫山长江大桥出现在前方，巫山县城到了，这我才知道刚刚经过那段秀丽的峡谷就是巫峡，我都没能有机会分辨巫山十二峰，懊恼得很。在巫山县十来个码头跑来跑去，也没能找到合适去往白帝城的船，班船要下午四点了，两点还有一趟飞船。神女峰过后，我基本也就没什么兴趣再游玩了，赶去白帝城只是为了完成整段的三峡然后抓紧时间回家过中秋，就建议坐2点的飞船上去。小黄坚决反对，说是飞船很难观景，这段瞿塘峡有他的主要目的之一的“夔门”，也就是10元人民币上面的风景，并表现出让我莫名的热忱。正在商量要怎么走时，遇到一个豪华游轮（一般游客参观三峡乘坐的客船，吃住全在船上，到主要景点靠岸下船参观）上的导游，因为中途离开了几个游客空出几个团位来，准备悄悄带上几个人去白帝城赚点外快，正好解决我们的难处，跟着就混进了豪华游轮。因为打扮太显眼，一上船导游就把我们塞进一楼的经济仓，免得被人发现招惹麻烦，看着外面人来人往着实体会了一下偷渡的感觉。小黄一个劲的担心我们等下能不能上甲板。开船，把大包留在房间里，大摇大摆的走去甲板，体会着这破烂的三星级游轮。进如瞿塘峡，游客纷纷涌上前后甲板，这才有感觉到自己原来是在过黄金周。人虽然挤，但我早就站到了好位置，加上又有了导游的倾力讲解，配上传说故事，山看起来就活了，也了解到不少历史。瞿塘峡很短，出口就是夔门，等经过时回头看去，就在猜想小黄是不是要很失望了。夔门出来，就是白帝城。我开始还以为是一个古老的小镇，原来只是一个建筑群，和一般的佛教寺庙般大小。因为三峡蓄水，这里也沦为了一个小岛，转眼间工夫就看完了。参观白帝城的时候和小黄走散了，回到船上时他已经离开了。船到这里就是终点，然后就是返回宜昌。小黄接下来是要赶往奉节，然后去天坑地缝，我则正好跟着船打倒回府。船在夜间就已经走在回程的路上，这很对我心思，白帝城后，我所想的就都是回家了。晚上在船上逛逛，吹着夜晚的江风。在轮机的陪伴中，度过了有生以来船上的夜。2006 10 05早上起来，发现船停在了屈原庙前，漫长的等待游客参观完后，船总算是又慢吞吞的起航了。在船上看着前几天走过的路，想着前几天在路上鄙视江中的游轮，不禁觉得好笑，感觉很神奇，山腰间那条盘山路倍感亲切。听着船上游客自以为是的把隧道的逃生洞说成排水管道，就有上前教育的冲动，那就是我走来的积攒。抑制冲动，想着人的自大，总是以为自己能够控制一切，就象三峡蓄水，谁能保证以后生态的平衡发展呢。3点，船到达大坝，跟着导游的车回到了宜昌。豪华游轮上正好一天，花费一百，觉得还是很超值的，特别是还有回宜昌的免费大吧。因为大坝是军事管理区，要自己从大坝回宜昌是要转3-4趟车的，而且都是包车。4点到达宜昌，没有直接到长沙的汽车，坐到武汉，8点到达，买了11点回去长沙的无坐火车。在武汉街头逛悠一下，在一个什么百年老店尝了尝传说中的热干面，芝麻糊拌面，和景德镇的冷粉实在是差太远了。11点站上了回长沙的火车。 （全文完）ps：回想整个的三峡之行，远离了自己出来时太多了想法。除了第一天的隧道行走和神女峰的攀登外，整个旅程似乎没太多值得回忆的东西。剩下的就是感觉了各种的交通工具，火车、大吧、中吧、小面包、的士、公车、麻木、摩的、飞船、游轮、班船、鱼筏子。三峡的蓄水后并不如网上说的峡谷风光得以保留，峭壁虽然还很陡峭，但整个景区印象还是遭到了很大的破坏。少了激流，新滩，青滩这些著名的险滩已经被高水位的宽阔和平静代替，这样我们失去了纤夫的号子，也再难看到那磨砺千百年才出现的纤痕。没有了栈道，中国十大经典线路之一的三峡古栈道已经消失了，在经济的巨轮下自然的生存课堂让了一大步，这不仅仅是驴子们的悲哀。悬棺难觅，除了神农溪外，三峡的悬棺可能就只有瞿塘峡那个一处存在了。文化景点的遗失，屈原祠的淹没，大昌古镇的遗失，白帝城变成了岛。再次希望，中国不要埋没了自己的5千年。
关键字： 三峡 勇气 啤酒肚 如何 花都