梦回珠峰

出发 多少次，珠穆朗玛峰雄伟的身姿在我的脑海里萦绕，象一个美丽却又遥不可及的梦，而今，在驾车跨越了巍巍唐古拉山口，到达藏区后的第3天，我们就要开着自己的车子，从日喀则延续这挥之不去的梦想，向珠峰进发。 离开日喀则时正值中午，驶出城区不久路况就由柏油变成了崎岖的搓板。吉田的悬挂不太好，而且我们的车有往右跑偏的毛病，且没有abs防抱死，搓板路上不得不小心翼翼。 由于修路，我们必须借道谢东门。车子到谢东门后，土路开始沿雅鲁藏布江蜿蜒，路况也越发糟糕，开始不时出现碎石块。每次只要运送修路材料的大卡车迎面开过，就会扬起漫天沙尘，此后的20秒我们什么也看不见。大家都希望到拉孜转上318国道后路况会好些。结果下午3点到拉孜，拐上国道才发现路况未有任何改善。在路口的加油站歇息了5分钟后我们继续上路，可是屋漏偏逢连夜雨，刚一打着火开了两步，就发现右后胎有异响，下车一看胎已经瘪了，估计是尖石头扎的。于是一行人开始撸袖子在4300米的高度换胎。唯一值得庆幸的是我们的车还没开出加油站，如果在路上光是过往大车的灰就能把俺们几个呛死。租赁公司的千斤顶不太好使，好在周围石头多，随便找了几块备用。之后三位男士轮流上阵压千斤顶，虽然大家经过几日上山下山的折腾早已没有高原反应了，但是干这种体力活还是累的呼哧带喘。我这个弱劳力所能干的就是去加油站要了盆水，让诸位男同胞洗洗手。我们开玩笑说不知是不是有机会在5000米的海拔换胎(真是乌鸦嘴啊，后来不幸应验了)。 之后从拉孜到定日还有90公里的路，这段在高速上几乎不值一提的距离，我们跑了4个多小时，而且还是占了越野车的光。自治区政府显然打算早日把中尼公路修成高等级公路，一路上不时见到修路工人挥汗如雨，一身尘土，正是相当敬佩。相比之下，这点颠簸之苦也算不得什么了。因为修路我们不时要下“便道”，更多时候是土加水和在一起的烂泥地或者水坑，加之一路都在窄道上坡，为防打滑有好几次不得不挂上4驱给足马力才冲过去。可以说这是此次西藏之行最难走的一段路，比起回程时的川藏线还要有过之而无不及。川藏线因为晴天路况干燥，基本有惊无险。路上还碰到一辆坐了7、8个人的金杯，也是北京开过来的，司机直愣愣的冲过了一个带水坑的土包，之前我们还曾想要不要停下来帮他们一把，一看架势，呵呵比我们牛多了。 就在我们为这段望不到头的盘山道感到绝望时，终于看到了山口飘扬的经幡，那一刻只感觉那是世界上最美丽的风景。经过两个小时的跋涉我们终于到达珠峰景区的标志性入口――海拔5220米的加措拉山口。这好像已经是我们经过的第4个5000多米的山口了，回去要好好算算，此行到底经过了几个5000多米的山口。 从山口望去四周全是莽莽雪山，比之在纳木措，羊卓雍看到的雪山群和往江孜路上看到的褐白相间的雪峰更为连绵，更为雄伟。那一刻我心中突然涌起了舍我其谁的豪情，来路时的辛苦在瞬间化为乌有烟消云散。 新定日 自5200多米的加措拉山口下降到4300的新定日还有不到40公里。刚才那壮阔的群山就象一剂强心针，重新振奋起我们被颠得麻木的神经。两个小时以后大家一鼓作气赶到了新定日。新定日地方不大，一条马路贯穿整个县城，凭借了主峰脚下中转站的便利，县城里遍布旅馆和修车店。我们当下先找了一家店把轮胎卸下修补。趁着空挡到管理处买去珠峰的门票。卖票的小楼是县城里最引人注目的建筑，还提供住宿服务。卖票处提供24小时售票服务，这一点还是很人性化的。 前往巴松 原本通行的海都和小ray打算上珠峰过夜，我俩则打算在定日留宿，结果在管理处门口碰到开环保车的藏族司机，建议我们趁天色尚可赶到巴松村，可以节省明天上山的时间。一听说到巴松还要翻越一座5000多米的山口，再一看时间已经7点多了，我心里不禁有点打鼓，可是三位男同胞一致豪气干云的认为可行，于是四人立即买票，取胎，出发。(四座的车进山费405含司机，加上门票每人65，一共正好600。如果不在珠峰过夜，买25元的门票即可)，。 临行前遇到了那辆在我们后面的金杯，和大多数游客一样他们打算宿在定日。金杯希望我们能留下来(我曾暗暗希望金杯得逞，呵呵)，但三位男士赶路的意愿很是坚决，金杯只能祝我们好运。 通过检查站 离开定日时已经是7:45，前行不到5公里就是鲁鲁检查站。我们到的时候小兵正在检查前面的大货车，因为缺乏经验我们没注意到地上的停车线，直接把车开到了大卡后面。小兵抬头指指地上的黄线，严厉的示意我们后退，我们连声道歉乖乖的退了回去。随后四人主动拿出边防证或护照让小兵检查。小兵看的很认真，完后礼貌的把证件递回。验完证还要去站内登记一下驾驶证。 离开检查站前我们决定送给小兵一包北京买的烟，当时只觉得长年累月把守边关真挺不容易的。小兵却显然会错了意，红着脸直摆手，直到我们再三申明只是想单纯表达一下心意，他才腆腼的接了过去。 雪山群峰 过了检查站不久就到验票处，两者离的很近。离开验票处又开始盘山，道很窄，只有我们一辆车在孤独的跑。回形针一样的羊肠道一直向上盘旋，直达天际。趁着天色尚早我们想尽量赶路，无奈狭窄的搓板路加一个接一个的之字型弯实在无法开快。很多时候我望向前方，只看见落日下的白云飘飘荡荡，却看不到路伸向何方，直到跟前才看见180°的回头晚。说起来这一路也算经历山道无数了，可临转弯的那一刻我还是忍不住紧张的握住车上方的把手，只怕一个收不住就会冲进云里。全车人的眼睛都高度紧张的注视着前方的路况，不敢有丝毫懈怠。翻越5000多米的山口的那一刻，眼前豁然开朗。一霎那间大家都惊呆了，连绵的群山之中有7、8座雪峰好似身披银甲的威武战神，漂浮在云海之上，那其中就有我们不惜长途跋涉，只为一观圣颜的珠穆朗玛峰。可惜天色越来越暗，无法看得清楚。 夜路惊魂 天色越来越暗，终于四野俱黑。我们打开前后灯，靠着微弱的光芒一点点往前蹭，本来就不快的速度更慢下来。吉田的灯比较差强人意，在都市甚至东部一般的村庄里开夜路应该毫无问题，可遇到这样周围一片漆黑，没有一点光亮的山道，就显出和高性能越野车的差距。偶有一辆陆巡从对面开过，我们都又喜又忧，喜的是可以借助一下对面的光亮辨别地形，忧的是路面太窄，不好错车。时间在滴滴答答一秒一秒的流逝，我们的耐性也在无尽的山路中逐渐消磨，大家都有点心浮气躁起来。天地间似乎只剩下了我们一辆车，在黑暗中独自摸索。我甚至开始怀念起白天那颠簸的烂泥路，至少那是在有声响和光亮的世界里。而这一刻我们似乎是与世隔绝了。 出发 多少次，珠穆朗玛峰雄伟的身姿在我的脑海里萦绕，象一个美丽却又遥不可及的梦，而今，在驾车跨越了巍巍唐古拉山口，到达藏区后的第3天，我们就要开着自己的车子，从日喀则延续这挥之不去的梦想，向珠峰进发。 离开日喀则时正值中午，驶出城区不久路况就由柏油变成了崎岖的搓板。吉田的悬挂不太好，而且我们的车有往右跑偏的毛病，且没有abs防抱死，搓板路上不得不小心翼翼。 由于修路，我们必须借道谢东门。车子到谢东门后，土路开始沿雅鲁藏布江蜿蜒，路况也越发糟糕，开始不时出现碎石块。每次只要运送修路材料的大卡车迎面开过，就会扬起漫天沙尘，此后的20秒我们什么也看不见。大家都希望到拉孜转上318国道后路况会好些。结果下午3点到拉孜，拐上国道才发现路况未有任何改善。在路口的加油站歇息了5分钟后我们继续上路，可是屋漏偏逢连夜雨，刚一打着火开了两步，就发现右后胎有异响，下车一看胎已经瘪了，估计是尖石头扎的。于是一行人开始撸袖子在4300米的高度换胎。唯一值得庆幸的是我们的车还没开出加油站，如果在路上光是过往大车的灰就能把俺们几个呛死。租赁公司的千斤顶不太好使，好在周围石头多，随便找了几块备用。之后三位男士轮流上阵压千斤顶，虽然大家经过几日上山下山的折腾早已没有高原反应了，但是干这种体力活还是累的呼哧带喘。我这个弱劳力所能干的就是去加油站要了盆水，让诸位男同胞洗洗手。我们开玩笑说不知是不是有机会在5000米的海拔换胎(真是乌鸦嘴啊，后来不幸应验了)。 之后从拉孜到定日还有90公里的路，这段在高速上几乎不值一提的距离，我们跑了4个多小时，而且还是占了越野车的光。自治区政府显然打算早日把中尼公路修成高等级公路，一路上不时见到修路工人挥汗如雨，一身尘土，正是相当敬佩。相比之下，这点颠簸之苦也算不得什么了。因为修路我们不时要下“便道”，更多时候是土加水和在一起的烂泥地或者水坑，加之一路都在窄道上坡，为防打滑有好几次不得不挂上4驱给足马力才冲过去。可以说这是此次西藏之行最难走的一段路，比起回程时的川藏线还要有过之而无不及。川藏线因为晴天路况干燥，基本有惊无险。路上还碰到一辆坐了7、8个人的金杯，也是北京开过来的，司机直愣愣的冲过了一个带水坑的土包，之前我们还曾想要不要停下来帮他们一把，一看架势，呵呵比我们牛多了。 就在我们为这段望不到头的盘山道感到绝望时，终于看到了山口飘扬的经幡，那一刻只感觉那是世界上最美丽的风景。经过两个小时的跋涉我们终于到达珠峰景区的标志性入口――海拔5220米的加措拉山口。这好像已经是我们经过的第4个5000多米的山口了，回去要好好算算，此行到底经过了几个5000多米的山口。 从山口望去四周全是莽莽雪山，比之在纳木措，羊卓雍看到的雪山群和往江孜路上看到的褐白相间的雪峰更为连绵，更为雄伟。那一刻我心中突然涌起了舍我其谁的豪情，来路时的辛苦在瞬间化为乌有烟消云散。 新定日 自5200多米的加措拉山口下降到4300的新定日还有不到40公里。刚才那壮阔的群山就象一剂强心针，重新振奋起我们被颠得麻木的神经。两个小时以后大家一鼓作气赶到了新定日。新定日地方不大，一条马路贯穿整个县城，凭借了主峰脚下中转站的便利，县城里遍布旅馆和修车店。我们当下先找了一家店把轮胎卸下修补。趁着空挡到管理处买去珠峰的门票。卖票的小楼是县城里最引人注目的建筑，还提供住宿服务。卖票处提供24小时售票服务，这一点还是很人性化的。 前往巴松 原本通行的海都和小ray打算上珠峰过夜，我俩则打算在定日留宿，结果在管理处门口碰到开环保车的藏族司机，建议我们趁天色尚可赶到巴松村，可以节省明天上山的时间。一听说到巴松还要翻越一座5000多米的山口，再一看时间已经7点多了，我心里不禁有点打鼓，可是三位男同胞一致豪气干云的认为可行，于是四人立即买票，取胎，出发。(四座的车进山费405含司机，加上门票每人65，一共正好600。如果不在珠峰过夜，买25元的门票即可)，。 临行前遇到了那辆在我们后面的金杯，和大多数游客一样他们打算宿在定日。金杯希望我们能留下来(我曾暗暗希望金杯得逞，呵呵)，但三位男士赶路的意愿很是坚决，金杯只能祝我们好运。 通过检查站 离开定日时已经是7:45，前行不到5公里就是鲁鲁检查站。我们到的时候小兵正在检查前面的大货车，因为缺乏经验我们没注意到地上的停车线，直接把车开到了大卡后面。小兵抬头指指地上的黄线，严厉的示意我们后退，我们连声道歉乖乖的退了回去。随后四人主动拿出边防证或护照让小兵检查。小兵看的很认真，完后礼貌的把证件递回。验完证还要去站内登记一下驾驶证。 离开检查站前我们决定送给小兵一包北京买的烟，当时只觉得长年累月把守边关真挺不容易的。小兵却显然会错了意，红着脸直摆手，直到我们再三申明只是想单纯表达一下心意，他才腆腼的接了过去。 雪山群峰 过了检查站不久就到验票处，两者离的很近。离开验票处又开始盘山，道很窄，只有我们一辆车在孤独的跑。回形针一样的羊肠道一直向上盘旋，直达天际。趁着天色尚早我们想尽量赶路，无奈狭窄的搓板路加一个接一个的之字型弯实在无法开快。很多时候我望向前方，只看见落日下的白云飘飘荡荡，却看不到路伸向何方，直到跟前才看见180°的回头晚。说起来这一路也算经历山道无数了，可临转弯的那一刻我还是忍不住紧张的握住车上方的把手，只怕一个收不住就会冲进云里。全车人的眼睛都高度紧张的注视着前方的路况，不敢有丝毫懈怠。翻越5000多米的山口的那一刻，眼前豁然开朗。一霎那间大家都惊呆了，连绵的群山之中有7、8座雪峰好似身披银甲的威武战神，漂浮在云海之上，那其中就有我们不惜长途跋涉，只为一观圣颜的珠穆朗玛峰。可惜天色越来越暗，无法看得清楚。 夜路惊魂 天色越来越暗，终于四野俱黑。我们打开前后灯，靠着微弱的光芒一点点往前蹭，本来就不快的速度更慢下来。吉田的灯比较差强人意，在都市甚至东部一般的村庄里开夜路应该毫无问题，可遇到这样周围一片漆黑，没有一点光亮的山道，就显出和高性能越野车的差距。偶有一辆陆巡从对面开过，我们都又喜又忧，喜的是可以借助一下对面的光亮辨别地形，忧的是路面太窄，不好错车。时间在滴滴答答一秒一秒的流逝，我们的耐性也在无尽的山路中逐渐消磨，大家都有点心浮气躁起来。天地间似乎只剩下了我们一辆车，在黑暗中独自摸索。我甚至开始怀念起白天那颠簸的烂泥路，至少那是在有声响和光亮的世界里。而这一刻我们似乎是与世隔绝了。 因为天黑我们只敢压着深深的车辙印开，正颠得全身散架的时候，迎面又有一辆车开过来，近了才发现居然是辆唐山牌照的小面!我们简直佩服的五体投地，不是一般的牛人啊! 四下里很快又恢复了寂静，只有发动机的声音。不知又转了多少道弯，直到我的手因为长时间的紧握把手而开始出汗的时候，远处终于出现了微弱的灯光。我们飞蛾扑火般朝着光的方向直奔而去，就像沙漠里快饥渴致死的人忽然见到了绿洲。随着灯光越来越近，我们的心却越来越凉，原来这里只有几户人家，显然不是我们要到的巴松村。最亮的光来自高坡上的一户人家，有几个孩子看见车灯的光亮从坡上冲下来，嘻嘻哈哈笑着，围着我们的车要糖，也罢，正好休息休息，放松一下紧蹦的神经。 上车继续往前，大约半个小时后，路右边又出现了隐约的灯光。小ray下车探了探，说有岔道通向灯光。大家都开始犹豫起来，到底是沿主道直行，还是转右?gps的显示我们似乎背离了去绒布寺的方向，可是当时司机并没有提到岔道，真后悔没有多问一句。最后我们决定还是再往前走一会看看。前进了大约不到2公里路边出现一块牌子，指示向右是老定日方向。当时我们都不知道老定日就在刚嘎，地图上也找不到老定日的位置。眼看时间已经是10点多，我心想恐怕要在车里过夜了。然而除了车灯打亮的这一小块空间，我们对周围情况一无所知。这伸手不见五指的黑夜是否还隐藏着什么狰狞的事物?我的心竟不可抑制的慌起来。 入藏这么多天，即便是在被头痛折磨的时候，我的心仍然很安定，因为知道自己该如何应对。然而这一刻，在无边的黑暗里，在广袤的荒野中，我的心突然失了着落，变得犹疑不定，对任何前进或后退的决定都无法给予完全的信任。原来人在大自然面前如此容易失去自信，如此容易心生脆弱。三位男士比我来得镇定，经过商量认为宁可回到亮灯的那几户人家问路，也比心存疑惑的瞎走强，实在不行就住在那几户人家也行。 于是我们折回来路。海都把车开得飞快，大家心里都明白，如果那几户人家都熄灯休息了，那我们今晚可能真要露宿野外了。谢天谢地藏民都不喜欢睡得太早，回到亮灯处居然还有小孩跑出来，甚至还有一位年纪挺大的老妇人。我们跟抓到救命稻草似的一连串的问“到巴松怎么走?”老妇人一脸茫然的看着我们，问了三四次之后我们终于确定――她听不懂汉语!情急之下，小ray两手合十放在耳边开始使用身体语言，一边说：“睡觉，睡觉的村子”。老妇人倒是很有耐心，脸上还带着微笑，可显然还是不懂。旁边lg一个机灵，不知搭了哪根筋，说了句:”sleeping, sleeping”。老妇人眼睛竟然一亮，手指前方，说:“sleeping, there”. 上帝，芝麻终于开门了!我们不确定的问:”sleeping? going ahead?” 她点头。我们再接再厉，问还有多远，然后突然反应到要用英文，赶紧调过来:”how long?(紧急时刻也顾不上什么语法了)。这次老妇人不知道如何回答，倒是旁边的小男孩害羞的说:”short”. 这几句问下来几个人几乎都出了身汗，我们还在中国么?是不是一不小心开出国境了?当下忙不迭的”thank you”了老妇人好几回，又给了孩子一些糖，然后立即上路。 上了车小ray突然严肃的说：“我在想是不是要来援藏?”剩下的3人面面相觑，这家伙受什么刺激了?“来教他们说汉语，至少让他们知道‘睡觉’这个词怎么说，这样下次有人问路就方便了”。我和lg哑然失笑，心里却有些不是滋味。也许这只说明了来珠峰的外国旅行者比较多，可是，在中国的土地上被迫和自己的同胞靠别人的语言进行沟通，感觉还是有些怪异。 得知前方有村落后大家的心情都轻松起来。车灯照过处不时有野兔“嗖”的一下跑过土路，给寂静的夜带来一丝生气。大约20分钟后我们开到了扎西宗，星星点点的灯光在我眼里真是亲切无比。村里小旅舍很多，我和小ray顺着藏区特有的独木楼梯(就是在一根圆木上凿些小坑，然后人可以顺着小坑往上爬)上了四川老乡开的小旅舍的二层阁楼。小ray视察房间的时候，我去看了看卫生间。 星空 卫生间其实就是一个露天的小院子，周围一圈围墙，没有屋顶，然后地上挖了两个洞作坑。我正纳闷为什么外头没灯仍好像还有光，不经意间一抬头，就看到了我有生以来最浩瀚最美丽的夜空，满天的星星压得如此之低，就在头顶一闪一闪冲我眨眼，摘星在那一刻似乎并不是个遥不可及的传说，而是伸手就能实现的愿望。我这个对天象一窍不通的呆子，竟然轻易的辨出了北斗七星，天琴座.......――我着迷的望着硕大的星星，力图将这童话般的景象铭刻心中，那些图腾一样的星星，是不是只在青藏高原才肯一展它们璀璨的容颜?只怕有生之年我再也无法在别处见到这样纯粹，这样透亮的夜空了。 如果不是听到下面人的呼喊，我很怀疑自己还会继续傻呆在“厕所”里看星星。在在城市里看星空已经成为奢望的今天，西藏再次带给我心灵的震撼。这片神奇的雪域高原，似乎于每一个不经意的细节之后，都隐藏着让人意外的惊喜和感动! 三位男士打听得知扎西宗离巴松还有大约半个小时的距离，决定继续前进。上车很久我都沉浸在西藏的夜空里回不过神来，后来索性把车窗降到底望星星。刚才一路居然没有注意到这样的美景，可见自己的精神有多紧张，现在终于可以放松了。望着望着，前面似乎又出现了灯光，我兴奋的叫：“到了!”两分钟之后却被lg和小ray一顿嘲笑：“那是星星，不是灯!”看来这里的星星着实低，下回要仔细辨别免得闹笑话。 约莫11点，我们终于到达巴松。经过这一路折腾大家都很疲惫，于是在围上来拉客的藏民中选了一个近的直接搬行礼入住。藏民的旅舍通常设在自家二层，一间大屋里7-8张床头尾相连围一圈。当下跟店里小姑娘要了2盒方便面泡了囫囵吞下，然后一行人取出睡袋往床上一铺倒头就睡。朦胧间依稀听见海都和他旁边床的四川司机问询明天的路况，然后在拖拉机发电的哒哒声，以及藏民们豪放的歌声中昏昏睡去，这一觉，居然是入藏以来最踏实最香甜的一觉，真是先苦后甜。 前往大本营 一觉醒来大天光，时间指在7点。旁边屋的几位驴子一开门，原来是在扎什伦布寺门口的那批人，真是天涯何处不相逢。洗漱完了大家直奔村头的环保车站。到了这儿车子已不让进山，说是为了爱护珠峰自然保护区的环境必须乘坐管理区的环保车。凑够一车人后，环保车于8点正准时发车。道奇的减震性能显然比吉田好，加之这些天的历练，1个小时40分的颠簸根本不算什么。 车子到了绒布寺前停下。外面温度大约0下15°，但大家已经顾不上跺脚取暖--远远的，目力所及之处，是白雪飘渺的世界最高峰，珠穆朗玛--第三神女峰，我们来了! 好在大家没有被兴奋冲昏了头，还都记得动作要慢，一堆人七手八脚支好脚架，喀嚓了一堆以远处的珠峰为背景的人像。哈着气收回手，大家决定到绒布寺逛逛。这座世界海拔最高的庙在鼎盛时期有僧侣500名，目前则只剩下约50名。绒布寺据说是僧尼同修，不过我们只注意到了喇嘛，却未及分辨男女。 晨光下的绒布寺虽比不上扎什伦布寺的巍峨，倒也另有一番气势。作为世界上海拔最高的寺庙，背倚珠峰，让它天下闻名，正所谓寺不在大，有峰则灵。 从绒布寺到主峰大本营还有7-8公里距离，可以选择坐藏民的马车，或者徒步上去。为了节省时间和体力我们选择了前者，一个人30元包来回。跳上车，我们开始了前往珠峰的最后一段，也是最颠簸的征途。驾车的藏民车夫梳着满头的小辫，上面扎满硕大的绿松石和珊瑚，咧嘴一笑时，一口白牙明晃晃的，像这里的阳光一样灿烂。车子在光秃秃的山谷中咯吱咯吱的穿行，走到背阳处直冻脚趾头，在阳光下却要把帽子压低，避免强烈的雪域阳光。藏民车夫不时扯开喉咙吼上几句高亢的调子，虽听不懂意思，粗旷豪放的曲调却让人血脉贲张。也只有一望无际的高原才能孕育如此敞亮的嗓子和歌声。 为了让自己的屁股好受些，我接连换了好几种姿势，最后发现侧着把两腿斜放一边能有效减少震动。坚持了两个小时，在绕过一道山口之后，终于看到了大本营前藏民的帐篷，当然，还有近在咫尺的珠峰。 早晨的阳光斜打在这世界第三级的最高峰，山顶，一缕旗云迎风飘散，第三女神毫不吝啬的向我们这些历经千辛万苦前来朝拜的信徒展示她绝代的容颜，让人心潮澎湃。不知那些将她征服的登山者，又会有何等的感慨。珠峰的脚下，是绒布冰川的终渍陇，一点一滴的冰雪耗费亿万年的光阴，用水的执著和坚毅铺就了这巨大的陇，而今，攀登者的帐篷就建造在陇上，大自然的鬼斧神工，让人叹服。 我们以走三步一停的速度登上一座挂满经幡的小山坡，不到100米的距离足足爬了20多分钟，看来在5200米的高度爬山真不是闹着玩的，更何况爬到8844.43米........。终渍陇上密密麻麻的帐篷正是登山者的大本营，勇士们就从是从这里迈出他们征服世界最高峰的第一步。 从小山坡下到半山腰，一个藏族孩子跑过来，扬起纯真的小脸，问我是否要他从6500米的高度捡到的化石。我望着那菊花样绽放的美丽石头，那丝丝细小的纹路里却蕴藏亿万年沧海桑田的变化，星移斗转之间，曾经的古海洋已经变作世界屋脊，让人不能不感慨时间的伟力。于是终于忍不住买了两个，权且留着这岁月变迁的见证，日后看到它，就能想起珠峰，忆起西藏。 从山坡下来12点，大家的肚子开始咕咕叫，抗议我们只顾喂眼睛却忘了它的存在。好在藏民开的小店很多，于是钻进一家看上去干净的帐篷，靠着烤炉美美的吃了一顿(在这样的高度居然能吃到青菜，意外的惊喜)。帐篷里的藏床也很干净，如果下次有机会，一定要在大本营住一晚，看看繁星下的珠峰! 作登山向导也是这些藏民的生意之一。帐篷里英俊的康巴小伙就曾带登山客去了好几次珠峰，当然都是在不太高的地方，不过就是这样也让我们钦佩不已。而后每年10月藏民们会把帐篷撤下，直到来年3月再上山。 吃完饭海都和小ray去附近的登山协会询问登山事宜，作为户外运动爱好者，即便此次不能一圆登山梦，也还是好奇登山的条件。据他们打听的消息，外国登山者需要1000美金才能拿到许可，中国人不祥。 回程 由于马车只等1个半小时，加上下面行程紧迫，我们不得不赶紧踏上回程。车子一颠一颠，越绕越远，让我在山口，再望一眼珠峰的英姿。 下山途中随处可见挺拔的山峰在蓝天白云下傲然卓立，山光云影共徘徊的美景无处不在。 大约3点我们赶回了巴松，下环保车后立即又上了自己的车。接下来的行程艰苦，大家分配了一下任务，由老公先掌舵翻越加武拉山，再轮换海都和小ray。想起昨天的夜路惊魂，今天可要好好欣赏一下沿途的景致，看看在黑暗中错过了什么美景。 就要上山了，抬头仰望，天空一碧如洗，蓝的不可言谕，云彩好像薄而透的丝绵，这里，是离天最近的地方。 大白天终于有机会看清我们昨晚爬过的山道，真是不看不知道，一看吓一跳。回形针一样的小道九曲十八盘，想想真有些后怕――如果昨晚稍有闪失，那后果简直不堪设想。亏得黑灯瞎火看不见，这样的路，不到万不得已真怕在夜里走第二回。 随着车子越盘越高，昨日天黑前未能尽情欣赏的雪峰群又现眼前――众神之中，第三神女 一改白天的大方，羞涩的用面纱将自己遮了起来。远远望去，她在群峰环绕之下，宛若众星捧月。 珠峰周围无一不是海拔7000米以上的高峰，形成波涛汹涌的峰之海洋。都说五岳归来不看山，然而若比西藏诸峰的气势，五岳实不足为道矣! 车子翻过山口向下驶去，我们离群山越来越远，再见了，珠峰，再见了，雄伟的喜玛拉雅山脉，有生之年，你都会萦绕在我的梦里，铭刻在我的心中。
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