奥运主火炬塔深夜离“巢”落地工程提前约20天

奥运主火炬塔撤离 昨夜（29日），随着火炬基座缓缓从鸟巢上空降落地面，在鸟巢上方“卧倒”两年之久的奥运主火炬塔7个部分全部撤离，整个落地工程比原计划提前了约20天。 昨天下午，一辆高约70米的巨型吊车停靠在鸟巢南侧的运动跑道上，吊臂高高探入鸟巢50米高的顶部平台；平台上，几名工人正在用绳索捆绑火炬中间的圆形燃烧嘴部分。20分钟后，吊臂“咬”住火炬燃烧嘴缓缓地送往地面。为了保持平稳，2名工人在地面各抓住一条拴在这个庞然大物两侧的绳索。鸟巢四周看台上，不少游客纷纷掏出相机拍照留念。“就是为了来看一眼鸟巢内部的火炬，下次只能在场馆外面看了。”一位来自天津的游客说。 燃烧嘴部分落地后，4名焊工立即冲上去拆卸。“主要是将蒙皮和燃烧嘴从钢结构中拆离，然后装车运走。”首钢集团火炬拆装项目部副经理储小海介绍说，这个燃烧嘴位于主火炬塔最中间位置，也是最重的一部分，约11吨。凑近细看，点火口被熏黑的痕迹清晰可见。 忙碌了4个小时后，整个奥运主火炬塔仅剩下一块基座留在鸟巢顶部。“按照计划，这块基座也将于夜间拆除运走。”储小海表示，整个施工方案比原计划提前了约20天。由于鸟巢顶部工作场地比较狭窄，拆卸火炬蒙皮的时间太长，因此新方案要求施工方不能一块一块地拆卸蒙皮，而是将46吨的奥运主火炬塔分割成7个部分，每个部分重约7吨，然后用8吨的吊车一块块运送下来。 之所以调整施工方案，主要是因为“十一”期间游客大量增加，鸟巢主火炬塔的拆卸施工可能威胁到游客安全，因此施工方需要在“十一”前就完成火炬的拆卸工程。据悉，整个火炬拆装工程耗资百万元，火炬落地后将返回首钢进行加固、翻新，其中运行、翻转、燃烧功能将不再保留，其余部分以及外部装饰材料等全部保留原样，年底前再与游客见面。 今天凌晨，运送奥运主火炬塔的吊车全部撤离鸟巢，鸟巢内部开始为“十一”期间的文艺活动搭建舞台。
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