穿越塔克拉玛干（上）

　　人的一生会走过无数多条路，总会有那么一两条路会刻在记忆深处永远无法抹去。穿越塔克拉玛干已经一年多时间过去了，时至今日，那茫无边际的漫漫黄沙，黄沙中乌亮亮的油漆公路，公路边上迎风摇曳的柽柳，还有黑乎乎伸向天空干枯了的胡杨树枝枝杈杈，等等等等，依然历历在目，仿佛就在眼前。

　　严格意义上说，实在算不上是穿越塔克拉玛干，甚至颇有标题党之嫌。所谓的穿越，不过是沿着塔里木沙漠公路乘车走了一趟，与其说是穿越大沙漠，不如说是沙漠公路观光更为贴切——那是另外一种意义上的享受，享受他人的劳动，享受现代科技进步，享受国家经济社会发展带来的巨大成果。

　　横贯塔里木盆地的沙漠公路是真正意义上的旷世奇迹，真正意义上的非比寻常的穿越。塔里木沙漠公路建于1993—1995年，是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，北起塔里木盆地北缘轮台县附近的314国道，南至塔里木盆地南缘的恰安，公路全长552公里，其中流动沙漠段公路446公里，如同一条黑色长龙横卧在塔克拉玛干大沙漠上，把这一进得去出不来的死亡之海变为通途，变为一条绿色的生命长廊，结束了人类亘古以来只能转着圈沿塔克拉玛干沙漠周边行走的历史，使我国沙漠治理技术稳稳保持在了世界领先地位，创下了里程最长、等级最高、施工期最短、成本最低、工程量最大等多项世界纪录，在国际社会尤其是沙漠治理学术界引起了轰动。联合国国际干旱区研究中心名誉主席屈林克称其为“是件了不起的工程，无论在施工规模和研究深度上都是一流的”，日本沙漠学会会长崛岩教授赞叹“我走遍了世界的主要沙漠，还未见到沙漠治理中如此壮观的场面和成功的经验”，以色列荒漠应用研究所所长帕斯特奈克教授则评价：“在沙漠中修建这样一条公路，国际上是没有的，特别值得提出的是，该项工程是以科研为基础……”

　　塔里木沙漠公路北端与环绕塔里木盆地北边缘的314国道相交，起点位于轮台县以东约15公里左右的轮南油气站附近，设有明显的不锈钢沙漠公路标志雕塑。如同博大的塔克拉玛干沙漠，在新疆地区活动时空观念要有所放大，北京时间12时(当地时间10时)20分开始进入沙漠公路，当晚21时20分到达沙漠公路南端点恰安，含途中游览胡杨林、雕塑园、在塔中油田用午餐，全程9小时。途中拍下了一组图片，以帮助刻下那段记忆。(未完待续)

　　塔里木沙漠公路示意图(google earth 截图)

　　塔里木盆地北边缘314国道沿线的盐碱地表

　　塔里木盆地周边地区的繁华与内地的繁华不是一个概念。这儿是轮南小镇，是当地油气电力工业重镇，沿途服务设施一应俱全

　　沿途随处可见石油工业设施

　　长达4000公里的西气东输管道，这儿是最西端的起点——轮南油气站

　　塔里木沙漠公路不锈钢雕塑标志

　　路边的树荫下卖西瓜的当地老百姓。进入沙漠公路以后要吃到西瓜就很难了

　　第一次见到沙漠柽柳。尽管丛生的植株，简单的叶片，单调的花序，却给沙漠增加了几分生命的亮丽色彩

　　巴州尉犁县的肖塘镇，进入沙漠公路后看到的最后一个居民区

　　沿沙漠公路前行，植被逐渐稀少，只有根系发达生命力强大的胡杨树等绿色植物还在沙地里、干涸的河床上顽强地生存着